セール品 パワステポンプ リビルト プロボックス NCP51V 44310-52050 保証2年

商品説明

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保証2年15時迄で即日発送!職人が丁寧にリビルドした安心の国内生産ベーンポンプ2年保証

パワステポンプ リビルト プロボックス NCP51V 44310-52050の解説

安心の国内工場でリビルドされた自動車業界標準品質。
整備工場やディーラーで、修理や点検時の予防交換に使用され続けている
高品質、高性能、長寿命のプロ用国産パワーステアリングポンプです。

異音やオイル漏れ、ポンプ内部のシールの劣化など寿命による交換だけでなく
愛車の予防整備やオーバーホール、車検時の交換部品として。
費用を抑えた納車やメンテナンス時のリペアに最適。

ハンドルが急に重くなってしまった、引っかかるような違和感。
直進安定性の低下を感じるとき、オイル洩れや内部の羽の破損の可能性。
ステアリングが重いと感じたらパワステポンプの交換時期かも?

職人が一機一機組み上げた、2年保証付き日本製リビルドパーツ
純正新品では高額すぎる、海外製や中古では不安という方におすすめ。
ベアリング・オーリングキット等の部品は新品に交換。
分解→洗浄→部品の選別・計測テストにてその他不良部品を交換→
組立→専用テスターで検査し合格した商品のみ出荷。

カムリング、ローター、サイドプレート、フローバルブは
職人がテスターにて判断し合格した優良品を使用することで
安い価格と安心の品質を両立しております。

2年保証(代品対応となります。)
※付随的な損害例:作業工賃・レッカー費用・代車費用等に対しては※焼き付きは異物やゴミの混入による原因となり、製品起因の不具合ではないため保証対象外となります。
取付時にはオイルサイクル内やオイルタンク内を良く洗浄していただき、古いお車は出来ればホース類やタンクを交換ください。

15時までのご注文で即日発送可能。(土日祝日除く)
突然の故障にも即納可能。※欠品する場合もございます。要確認。

全国送料無料。

リビルト品は、コア(下取り品)の返却が必要です

■ 返却期限  : 納品日より14日以内
返却送料は弊社負担です。必ず商品に同梱されている、送料弊社負担用送り状で返送して下さい。
コアの状態に、割れ・欠品・破損・変形・改造などがございますと別途請求(時価)が発生しますので、事前にご連絡ください

パワステポンプ リビルト プロボックス NCP51V 44310-52050の詳細

車名
トヨタ プロボックス
型式
NCP51V
純正品番
44310-52050
内容
パワーステアリングポンプ リビルト品
車検対応自動車部品
注意事項
ご注文前に適合確認が必要です。
車検証記載の

●車台番号(型式-6〜7桁数字)
●型式指定番号(5桁数字)
●類別区分番号(4桁数字)

以上を「買い物籠に入れる」すぐ下の
「商品に付いてのお問い合わせ」へ送信ください
※適合確認なしの場合、メーカー保証が受けられません。
また納品後、交換返品をお受けできません。
送料
全国送料込みです。
※運送会社は発送地域によって異なります。
運送会社の指定はお受けできません。
発送
ご入金確認後の発送となります。
15時までのご入金で即日発送可能です
欠品する場合もございますので、
車輛情報と合せてご質問ください。
※土日祝日の発送は出来ません。
保障
2年保証(代品対応となります。)
※付随的な損害例:作業工賃・
レッカー費用・代車費用等に対しては
※焼き付きは異物やゴミの混入による原因となり、製品起因の不具合ではないため保証対象外となります。
取付時にはオイルサイクル内やオイルタンク内を良く洗浄していただき、古いお車は出来ればホース類やタンクを交換ください。




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パワステポンプ リビルト プロボックス NCP51V 44310-52050 保証2年


カスタマーレビュー
大魔神 2022-11-30
良い火花が飛びます。ライトマイファイヤーのファイヤースターターより着火性が高いので、こちらの製品に完全に切り替えました。ただ、カラーがロゴ以外は黒一色なので下手な所に落とすと見つけづらいのが難点ですね。それ以外は特に不満な点は有りません。オススメ出来る一品です。
仲宗 2022-11-30
家族でのデイキャンプや駐車場が離れたキャンプサイトなどで、荷物を軽くしたい時、また焚火中心の料理ですすけても良いクッカーとして、購入しました。手入れが面倒なので、アルマイト加工がされているか気になりましたが、同梱の説明書に「内面:アルマイト、外面:アルマイト」と表記がありました。凹みも傷もなく、良い状態の商品が届きました。ネットの収納袋がすぐ破けそうで頼りないです。自分はソロ目的ではないので、携帯性は問題ないです。snow peakやDUGと比較検討しましたが、最初にまずこちらを使い倒したいと思います。
個人の感想 2022-11-30
まずホヤが割れて届きます。ちょっと形も歪んでます。見た目もしょぼいです。なんだかなぁ?って感じです。
925 2022-11-30
レバーは別売りのアウターケーブルの配線の取り方をきれいに設定すれば、タッチも軽くなる。アナトミックハンドルで使用しても、レバーまでの距離がレバー外側が短く設計されているので、指が短くても(sサイズ)簡単に握れる。何よりMTBのレバーと同じ引きしろで引けるのが良い。むしろこの方が引きしろが少なくてすむ。ブラケットは、角張っておらず湾曲が手になじむ。個人的にはもっと幅が狭くても良いぐらい。sti ブレーキっぽい大きくて無骨な形。ママチャリ用のアウターケーブルとロード用ブレーキケーブルを別途購入する必要があるが、あわせて1000円もかからない。MTBのドロップハンドル化を考えてる人でにミニV購入を検討してるなら、こっちの方が値段も安くすみ、おすすめ。取り付けは、普通のアーレンキー5mmの長い方の柄を差し込んで、でかいプライヤーなどで短いほうの柄をつまんで回せばしっかり取り付けできる。他の回答者が言ってるような、先端がボールジョイントになってるアーレンキーを、わざわざ買う必要は、無い。